Mohamed Ali HAMDI Enseignant-chercheur

Développement de méthodes numériques par éléments finis de frontière et de volume pour la résolution de problèmes couplés d’acoustique et vibrations rencontrés dans les domaines de l’aéronautique, de l’automobile, du ferroviaire et du spatial.

Les recherches réalisées au cours des cinq dernières portaient principalement sur le développement de nouvelles méthodes de sous-structuration dynamique et de réduction de modèles permettant l’étude de l’interaction des matériaux poreux-élastiques et polymères avec des structures porteuses de grandes tailles. Les méthodes numériques proposées permettent notamment d’étudier la propagation des ondes dans des milieux multicouches et de prévoir l’absorption acoustique et l’amortissement structural induit par l’adjonction de matériaux poreux-élastiques et polymères. Les logiciels développés sur la base des méthodes proposées ont notamment permis de résoudre plusieurs applications pratiques en partenariat avec des éditeurs de logiciels (ESI Group), des équipementiers (Valeo,

Faurecia), des constructeurs automobile (Renault, Nissan) et ferroviaire (Alstom), ainsi qu’avec le CNES et l’Agence Spatiale Européenne, notamment les méthodes proposées ont permis de concevoir et d’optimiser la protection acoustique de la coiffe du Lanceur Ariane 5.

Les recherches réalisées font l’objet d’importantes collaborations scientifiques avec l’Université de Sherbrooke au Canada, l’Ecole Nationale des Travaux Publics (ENTPE) et le Laboratoire d’Acoustique de l’Université du Maine (LAUM) en France, notamment en matière de validation expérimentale des résultats des modèles numériques proposés.